高铁专用EVA防水板

EVA防水板防水材料是由多层共挤成型的薄膜（防渗膜）该产品具有机械强度高、耐老化、抗穿刺性强、摩擦系数大、柔韧、耐腐蚀等特点，同时兼有质轻、幅宽、耐低温、防水性好、铺设加工容易、焊接性好等优点。可广泛用于公路、机场、铁路、隧道、水利、堤坝、电厂、建筑等工程。

土工布、防水板铺设时要求严格按照以下程序施工：

1. 钢筋网等凸出部分，切断后用砂浆素灰抹平。

2. 有凸出的管道时，切断后用砂浆抹平。

3. 锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理。

4. 补喷混凝土使其表面平整圆顺，凹凸量不得超过±5cm。

5. 混凝土表面先把350g/m²土工布用衬垫贴上，有排水板时同时贴，然后用射钉qiang钉上水泥钉锚固，水泥钉长度小于50mm。平均拱顶3~4点/m²，边墙2~3点/m²。

6. 为了防止水泥浆渗入土工布，先铺土工布后铺防水板。

7. 铺设EVA/ECB防水板时，采用手动专用熔接器热熔在衬垫上，两者粘结剥离强度不得小于防水板的抗拉强度。

8. EVA/ECB防水板之间采用专用熔接器热熔粘结，结合部位不得小于15cm，且粘结剥离强度不得小于母体抗拉强度的80%。

9. EVA/ECB防水板环向粘结处与衬砌接头缝距离不小于1.0m，防水层铺设前，防水板不得绷紧，应保证板面与喷砼表面密贴并不致拉裂。

10. 土工布（防水板）铺设时应该从拱顶向两边铺设，这样做可以减少褶皱出现的概率。

适用范围：自粘ECB防水片材广泛适用于隧道、地铁、大型水利、港口码头等地下防水工程以及工业与民用建筑的防水、防渗。

注意事项：

1. 启封后未用完的基层处理剂及密封膏应密封保存，以防挥发失效。

2. 在储存期内基层处理剂可能出现少量沉淀，属于正常现象，搅拌均匀后正常使用。

3. 当施工间歇较长或现场环境灰尘较多时，宜用基层处理剂将卷材搭接部位清洁后，再进行下一步施工。

4. 水层施工过程中及完工后应注意成品保护，防止人为损坏。

运输与贮存：

1. 片材应在干燥、通风的环境下贮存，防止日晒雨淋。

2. 片材应平放，不得倾斜或交叉横压，堆放高度不应超过5层。

3. 片材及密封膏，在运输及贮存过程中均应远离火源。

施工方法：

1. 基础表面混凝土要基本平整，无需干燥，转角处应做成圆角，圆角半径≥500mm。

2. 大面积铺贴防水层前，应按节点构造图的要求，在需要增加附加层的部位，先做好附加层。

3. 底板铺贴

3.1铺贴前应先弹定位线，将片材展开对准基准线进行试铺。

3.2将片材沿中线对折，从中心线将保护膜裁开。

3.3均匀将片材铺贴在底板上，同时用压辊从片材中部向两侧滚压，直到片材平整粘铺好。

4. 立面铺贴

先弹线试铺，自下而上铺贴。

4.1单面自粘ECB片材铺贴。

a、将片材展开定位后，在需固定位置撕去保护膜。

b、每平方米用4-5个压片，用铁钉将片材和压片一起固定在围护结构上。

c、用专用密封胶密封钉帽。

4.2双面自粘ECB

a、清理围护体侧墙并浇水湿润。

b、去掉片材平整粘贴面的PE保护膜。

c、将片材平整粘贴在围护体侧壁上。

d、浇筑构体前再将片材保护膜全部去除。